Os 10 principais fabricantes de baterias de EV em 2022.
O mercado global de baterias de veículos elétricos (EV) deve crescer de US $ 17 bilhões para mais de US $ 95 bilhões entre 2019 e 2028.
Com a crescente demanda para descarbonizar o setor de transporte, as empresas que produzem as baterias que os EVs de energia viram um momento substancial.
Aqui, atualizamos nosso gráfico anterior dos 10 principais fabricantes de baterias de EV, trazendo a você os maiores fabricantes de baterias do mundo em 2022.
Domínio chinês
Apesar dos esforços dos Estados Unidos e da Europa para aumentar a produção doméstica de baterias, o mercado ainda é dominado por fornecedores asiáticos.
Os 10 principais produtores são todas as empresas asiáticas.
Atualmente, as empresas chinesas representam 56%do mercado de baterias de EV, seguidas por empresas coreanas (26%) e fabricantes japoneses (10%).
O principal fornecedor de baterias, a CATL, expandiu sua participação de mercado de 32% em 2021 para 34% em 2022. Um terço das baterias EV do mundo vêm da empresa chinesa. A CATL fornece baterias de íon de lítio para Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen e Volvo.
Apesar de enfrentar um escrutínio estrito após o fogo da bateria de EV nos Estados Unidos, a LG Energy Solution continua sendo o segundo maior fabricante de baterias. Em 2021, o fornecedor sul -coreano concordou em reembolsar a General Motors US $ 1,9 bilhão para cobrir os 143.000 EVs Chevy Bolt lembrados devido a riscos de incêndio de baterias defeituosas.
Byd conquistou o terceiro lugar da Panasonic, pois quase dobrou sua participação de mercado no último ano. A empresa apoiada por Warren Buffett é a terceira maior montadora do mundo por valor de mercado, mas também produz baterias vendidas em mercados em todo o mundo. Os números recentes de vendas apontam para a BYD ultrapassar a solução de energia da LG na participação de mercado nos próximos meses ou anos.
A idade da energia da bateria
Os veículos elétricos estão aqui para ficar, enquanto os veículos do motor de combustão interna (ICE) devem desaparecer nas próximas décadas. Recentemente, a General Motors anunciou que pretende parar de vender veículos de gelo até 2035, enquanto a Audi planeja parar de produzir esses modelos até 2033.
Além dos VEs, a tecnologia de bateria é essencial para a transição de energia, fornecendo capacidade de armazenamento para geração solar e eólica intermitente.
À medida que os fabricantes de baterias trabalham para fornecer a transição de EV a demanda crescente e melhorar a densidade de energia em seus produtos, podemos esperar desenvolvimentos mais interessantes nesse setor.
