A bateria da NASA no estado sólido supera o pacote Modelo Y 4680 na densidade de energia, empilhando todas as células em um caso.
A NASA alcançou um avanço em sua pesquisa de baterias de estado sólido destinado ao transporte movido a eletricidade. A bateria de estado sólido da NASA empilha todas as suas células em um revestimento, reduzindo o peso e aumentando a densidade de energia duas vezes em comparação com a das baterias de íon de li no carro elétrico típico.
As baterias de arquitetura de estado sólido da NASA para obter um projeto aprimorado de recarregação e segurança (SABERS) atingiu um marco de pesquisa, anunciou a agência. Após alguns anos de experimentos e parcerias universitárias, a bateria de estado sólido da NASA atingiu a densidade de energia de 500 wh/kg, o dobro do carro elétrico típico, permitindo que ele impulsione os aviões elétricos.
De fato, a NASA vem fazendo a pesquisa de baterias de estado sólido precisamente como parte de seu projeto Convergent Aeronáutica Solutions para a Aviação Sustentável. No processo, a NASA conseguiu descobrir um novo método de embalagem para células de estado sólido que reduz o peso da bateria em 30 a 40% e dobra sua densidade de energia em comparação com as baterias atuais de íon líquido na maioria dos carros elétricos.
Para comparação, as 4680 baterias do Tesla no Modelo Y possuem densidade de energia sub-300 WH/kg, enquanto os próximos pacotes de fosfato M3P do CATL para o modelo de faixa padrão Y são classificados em 160 WH/kg.
A bateria de Sabres evita embalagens individuais e empilha em todas as células de estado sólido umas nas outras em um único caso. Esse design não é apenas muito mais leve e denso em energia que as baterias EV atuais, mas também exibe a resistência inerente aos pacotes de estado sólido.
Os testes da NASA da nova bateria de estado sólido descobriram que ela pode suportar temperaturas duas vezes mais altas do que as baterias atuais de íons de lítio em veículos elétricos podem suportar antes de explodir em chamas.
Isso o torna adequado para uso em aviões e a equipe da NASA está testando sua bateria de estado sólido quanto ao desempenho contínuo a pressões e temperaturas ainda mais altas. A segurança da bateria aprimorada é uma vantagem muito importante da tecnologia de estado sólido, como demonstrou o recente devastação do furacão Ian.
Afinal, lançar Teslas, que pegou fogo durante as inundações, e cujas baterias em chamas não podiam ser facilmente extintas, acabou sendo uma grande dor de cabeça para as equipes de recuperação de desastres.
